www.xf650.de

Genau, da kann eigentlich nichts dran kaputt gehen. Das ist übrigens der einzige Unterdruckschlauch, den man tatsächlich braucht. Den ganzen Rest vom Unterdrucksystem (Betätigung Hubsteuerventile) kann man ausbauen und mit Gummikappen verschließen.


Aktuell ist es so, dass ein Schlauch zwischen ...

so weit ich weiß geht der Motor nur aus bei Kombination aus ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang (alles außer Leerlauf).

Viel Erfolg bei der Reise! Berichte sind hier natürlich gerne willkommen.

Therapeut hat geschrieben: 11. Sep 2025, 13:08 Du hast die Vergaserdeckel so abbekommen und die Schieber an den eingebauten Vergasern rausgemacht?

Ja. benötigst einen sehr kurzen Schraubendreher, aber irgendwie habe ich das hinbekommen.

wenn mich mein Erinnerungsvermögen nicht im Stich lässt, sind sie original in der mittleren (dritten) Position von fünf und bei mir eben jetzt eine höher, also die zweite Kerbe von unten.

Angaben ohne Gewähr!

Ich habe es zuletzt geschafft, die Nadeln höher zu hängen, ohne den Vergaser auszubauen. Dann ist das in 30 min erledigt und bei mir hat es wirklich eine deutliche Verbesserung herbeigeführt!

(...)

Die, also meine XF ist für den Stadtverkehr untauglich (...)


Bei deiner Beschreibung muss ich wirklich davon ausgehen, dass dein Vergaser nicht gut eingestellt und /oder verschmutzt ist. Ich kenne das Phänomen, meine rote XF wurde über die Jahre auch immer schlechter zu fahren. Ende 2023 ...

(...)absolut nicht "the yellow of the egg."
Wo setzt man da am besten an?

bei meiner letzten Revision im Frühjahr hatte ich am Ende fast genau das Gleiche Verhalten wie bei dir. Ich hab die Nadeln eine Kerbe höher gehängt. Das war ein Unterschied wie Tag und Nacht! Seitdem läuft meine zweite XF ...

Kann es sein, dass du ganz am Anfang mal zu stark gebremst hast? Beispielsweise bei der HU zur Blockiergrenze? Dann können die Beläge zu früh zu heiß werden und verglasen. Da helfen ggf. nur neue Beläge.

Es kann aber auch das Gegenteil der Fall sein: Die neuen Beläge sind noch nicht eingebremst und ...

unbedingt im Blick behalten! Mein Laderegler hatte sich zwischendurch für 6 Monate wieder erholt und hat danach die zweite Batterie mit in den Tod gerissen. Daher lasse ich die Spannungsanzeige inzwischen einfach dran. So hat man seine Spannung jederzeit in Sicht.

So hab ich das damals gemacht:

viewtopic.php?p=47686#p47686

dein Handy zieht wieviel? 5 Watt? Wenn die LiMa das nicht schaffen würde, bräuchte man über Fernlicht nicht nachdenken.

Leider ist der Spannungsregler relativ anfällig. Hast du eine 12V Dose oder nur USB? Ich hab an meiner 12V einen Adapter mit USB Ausgang, der gleichzeitig die Batteriespannung ...

So. Ich nochmal.

Habe es eben schnell einrichten können und die Seitenverkleidung abgenommen. So läuft sie gut und zuletzt war eine Fachwerkstatt dran. Die Chancen stehen daher relativ gut, dass das der Originalzustand ist.


20250624_183523[1].jpg


Falls schlecht zu erkennen: Rechtes ...

Hi nochmal und sorry, dass ich offensichtlich deinen ersten Beitrag nicht aufmerksam genug gelesen habe. Ich rate dir ja zu Sachen, die du längst getan hast. :roll:


(...) Schlauch vom linken Hubsteuerventil, an dem Magnetventil gibt es ja einen Anschluss ganz aussen und den zweiten, etwas mehr ...

Ich würd ja schauen, aber mein Magnetschalter ist demontiert

Vielleicht schaffe ich es zeitnah, bei meiner zweiten Freewind nachzusehen.