Ja zu schwer, aber auch zu wenig Federweg, niedriger Kotflügel vorne, andere Geometrie als eine richtige Enduro, zu wenig Bodenfreiheit, usw.
Ist halt eher ein Straßenmotorrad als eine Enduro. Man kann damit schon im Gelände fahren, aber es ist wie gesagt alles viel anstrengender und in den Dünen ...
das wird auf jeden Fall viel anstrengender mid der Freewind als für deine Kollegen. Falls du Dünen fahren willst würde ich stark davon abraten, dafür ist die die Freewind wirklich nicht gemacht. :wink: Sandpisten sind auch mit 19" Vorderrad einigermaßen fahrbar und machen nach ein ...
Ich würde versuchen eine O-Ring Dichtung, oder Dichtschnur mit passendem Querschnitt zu bekommen, auf die passende Länge kürzen und mit Sekundenkleber zu einem O-Ring im richtigen Durchmesser verkleben. Hört sich wild an, funktioniert aber tatsächlich sehr gut, wenn man sauber arbeitet. Ob das ganze ...
Die Frage war nur aus Interesse, da ich auf den MC50 aufmerksam wurde und man kaum Infos darüber findet.
Aber als ich gelesen habe, dass er eher in Richtung spurstabil geht sank mein Interesse ohnehin und ich werde den Reifen nicht testen obwohl er extrem günstig ist.
lässig dass du das mit der DR Gabel versuchst, da bin ich echt gespannt! Interessant wäre, ob bei der Freewind auch irgend ein DR-Big Federbein ohne große Anpassungen passen würde, damit auch hinten der Federweg dazu passt. Meines Wissens müssten zumindest die Aufnahmen fürs Federbein ...
gibt es in AT, am besten im Raum OÖ, jemanden, der nach der Corona Krise Interesse hätte sich zu treffen und testweise die Freewind's für eine Probefahrt zu tauschen?
Mich würde interessieren wie meine Freewind im vergleich zu anderen fährt.
Wie erkennt man am Zündkerzenbild, ob der Wärmewert stimmt oder nicht? Verbaut sind normale NGK 10er. Die Farbe ging nach noch mehr Kilometern Fahrt und dazwischen abbürsten von grau eher zu hellbraun, ich hab sie gestern mit den Kerzen meiner 1050er Tiger verglichen, die sind noch um ein bisschen ...