www.xf650.de

Serie, ich wollte nicht zu viel auf einmal machen, darum habe ich die drin gelassen. Etwas größer wäre sicherlich von Vorteil, haben hier wohl schon einige gemacht.
Bin aber jetzt recht zufrieden mit dem Motorlauf und darum zu faul den Vergaser nochmal raus zu nehmen.

Gruß
Willy

Hi,

ja an die XF muss man sich gewöhnen, den Motor in seinem Wohlfühlbereich zu halten ist wichtig, dann macht er Spaß. Bummeln wie mit einem alten BMW Boxer beispielsweise geht nicht. Den kann ich bei Ortsdurchfahrten auch auf 1500U/min runter kommen lassen ohne dass er zickt.

Habe kürzlich, nach ...

Moin,

der Preis ist nicht das Problem, rein optisch hat es mir nicht gefallen, habs mal bei einer anderen XF gesehen.

Der Sandstorm ist mir bei Luise ins Auge gefallen, kam mir aber sehr groß vor, ich gucke mir den mal vor Ort an.

Gruß
Willy

Hi,

bin immer noch mit der XF zugange, die Hecktasche muss weg, daran bleibe ich gelegentlich mit dem Fuß hängen.

Nun habe ich nur Tankrucksäcke mit Magnethalterung die auf Plaste natürlich versagen :roll: . Der Tank hat auch eine eigenartige Form die einen eigenartig geformten Tankrucksack ...

Hi,
ich würde mir Flachalu oder Flacheisen besorgen und selber machen, dürfte selbst in (m)einer einfach ausgestatteten Bastelbude kein Problem darstellen. Wenn man das Material stabil genug wählt und es nicht übertreibt, fällt es nicht mal bei der HU auf.

Gruß
Willy

Hi,

ich habe ein Luftkissen auf der XF Bank und meinem Hintern ist es völlig egal wie das Teil aussieht, er merkt nur dass er länger sitzen kann ohne dass es unangenehm wird.

Gruß
Willy

Bin übrigens grad, vor nicht 2h einen recht nassen Feldweg rein weil der Kaffee drückte. Eine einzige glitschige Katastrophe, hätte mich beinahe gelegt und es lag sicher nicht nur an den Reifen.

Gruß
Willy

Hi,

ich habe DT, XL und XT 175 - 500ccm gefahren, möchte ich mit der XF, die ich für eine Modeenduro halte, nicht vergleichen.
Etwa Jeep gegen Opel Mokka.
Ich fahre nicht durch Matsch aber biege oft in asphaltierte Feldwege ab die gelegentlich in Naturwege mit tiefen Spurrillen und Bewuchs daneben ...

Hi,

ich habe nur die "Serienknochen", keine Höherlegung über Serie.

Gruß
Willy

Hi Uwe,

schlimm ist es nicht wenn man runterschalten muss aber es ist noch weniger schlimm wenn man es nicht muss.

Kurz neben dem Thema.
Gestern war ich mit der Four unterwegs, hinter mir eine XBR500 und eine 350er Aermacchi (Harley). Die 350er kam mit ihrer riesigen Schwungmasse ohne Schaltarbeit ...

Moin,

Kraft hat der Motor genug, es geht mehr darum dass er auf der Kette herumhackt wenn er zu wenig Drehzahl hat.

Ich hatte mir gebrauchte Vergaser gekauft weil ich die Schieber zum entdrosseln brauchte und habe meine Vergaser für den Wechsel ausgebaut. So ganz dahinter gekommen bin ich nicht ...

Hi,

heute bin ich eine nette Runde über einige meiner Lieblingsstrecken gefahren.

Gefühle täuschen uns oft aber ich meine, dass die etwas tiefer gelegte XF angenehmer fährt als vorher. Ruhiger, liegt satter, nicht mehr so kippelig, auch wenn der Begriff vielleicht etwas übertrieben klingt. Ich ...

Hi

Die Suzuki trägt Conti TKC70, ein guter Straßenreifen, für feuchtes Gelände aber völlig untauglich. Und der HU Prüfer war bei jeder Prüfung, ich glaube drei bisher, damit zufrieden. Größe, Bauart und Geschwindigkeitsindex OK, fertig.

Den Eintrag mit der "BA beachten" habe ich bei der ...

Moin,

meinen Kaltstart kann ich sogar zur Vermeidung von Motorruckeln bei Ortsdurchfahrten gebrauchen. Je nach Geschwindigkeitsvorgaben durch die Obrigkeit, (30/50) muss ich nur den richtigen Gang wählen und der Apparat rollt, mit dem Choke in der richtigen Stellung, völlig ruckelfrei im ...

Die Gemischschrauben gehen auch ohne Ausbau. Du brichst dir wahrscheinlich die Finger, aber es geht. :D :D


Moin,

dafür habe ich einen sehr kurzen Schraubendreher gekauft und den auch noch mal gekürzt. Mit einem Bit, wenn sich die Schrauben einigermaßen willig zeigen, gehts auch aber decke den ...