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Hallo

also den filter + öl habe ich vor ca. 4000 km gewechselt.

wenn dieser falsch eingebaut worden sein sollte hätte das problem viel früher auftreten müssen und nicht erst jetzt.

also glaube ich kaum das es mit dem filter zu tun hat, dennoch werde ich das öl mal ablassen und mir den filter ...

Hallo

habe heute den kühler demontiert und durchgeblasen, war nichts zugesetzt.

dann lies ich sie ein paar minuten warmlaufen und siehe da der kühler wurde warm. nach 30 km probefahrt blieb dies auch so.

nun wurde sie nicht ganz so heiss aber wärmer als sonst und die temperatur schwankt nun mehr ...

Hallo

öl habe ich laut plan gewechselt gehabt mit filter,

öl ist genug drin, ölpumpe nach 13.000 km defekt kann ich nicht recht glauben.

werde heute mal den kühler demontieren und gucken ob er etwas durchlässt.

mfg

maik

Hallo

meine FW hat ein Hitzeproblem, nach längerer Fahrt (30 km) bleibt der Ölkühler völlig Kalt (nicht einmal Handwarm) => Motor wird zu heiss.

hatte jemand schonmal so ein Problem ?

mfg

maik

Hallo

nun nach langem vergaser gebaue hat sich nichts geändert an der temperatur oder an den kerzen.

was mir nun aufgefallen ist, der ölkühler ist bei der letzten probefahrt völlig kalt geblieben !

ölpumpe defekt ? dann könnte ich glaube ich nicht mehr fahren.

gibt es ein thermostat am motor ...

ja das thermometer kann auch defekt sein, es war aber keine 12 euro ...

es ist ja nicht alles in ordnung => siehe zündkerze.

mfg

maik

Hallo

beim fahren habe ich keine probleme mit der maschine (beschleunigen, vollgas, leerlauf usw. ...), keine ruckler oder aussetzer.

vergaser hatte ich komplett zerlegt + gereinigt/ausgeblasen und beim einbau mehrmals alle verbindungen geprüft, luffi ist auch ok.

habe ein ölthermometer an der FW ...

warum soll ich mit der drosselung fahren wenn ich es nicht brauche ???

es ist ein problem vorhanden was gefunden und gelöst werden muss.

weil der motor heisser wird, fahre ich mit der FW auch nicht mehr solange bis ich den fehler gefunden habe.

einen rep. anleitung habe ich mir nun besorgt in der ...

Hallo

wie soll ich den schwimmerstand anheben ?

die düsennadeln haben doch keine rasten oder irre ich mich ?

115er hauptdüsen sind drin (original)

in eine werkstatt zu fahren ist wirklich der allerletze ausweg.

mfg

maik

Hallo

habe heute mit den beiden luftschrauben experimentiert, leider wieder ohne erfolg, motor wird genau so warm und zündkerzen blieben weiss nach der probefahrt.

was kann ich noch tun ?

mfg

maik

Hallo

wo soll denn dort der originalfilter verbaut worden sein ?

habe jetzt meinen zwischen benzinhahn und anschluss am vergaser befestigt (schlauch gekürzt und mit eingebaut).
dazu brauche ich keinen tank demontieren.

mfg

maik

Hallo

sorry für die späte antwort, habe letztens den veragser ausgebaut und gereinigt (1 tag arbeit) verkleidung + tank muss dafür ja runter.

also die düsen sind original (115er), es war nicht viel schmutz in den schwimmerkammern. habe nun ein benzinfilter dazwischen gebaut, weil vom werk aus ist ...

Hallo

um die fragen zu beantworten:

-nein öl ist genung drin
- die alten kerzen habe ich schon entsorgt

-maschine steht so gut wie nie im stau und wenn dann mache ich sie aus
weil ja kein fahrtwind kommt

kommt mir auch so vor das das Sprit / luftgemisch nicht mehr stimmt.

die drosselung (2 ...

Hallo

oder kann es an dem zündkerzenwechsel liegen ?

vorher waren NGK CR 9 ... drin, jetzt habe ich NKG CR 10 ... verbaut
was ja die standartkerzen sind.

die NKG CR 9 ... soll man ja laut handbuch verbauen wenn die standart verußt sind.

mfg

Hallo

mir ist aufgefallen durch mein ölthermometer das der motor
nun heisser wird als vorher.

nun habe ich mal nach den kerzen geschaut und meine vermutung
war korrket => sie sind weiss, kein bisschen braun.


kann das durch die entdrosslung kommen (bekommt ja nun mehr luft als vorher).

was kann ...