www.xf650.de

GUGGST DU........http://www.ebay.de/itm/universal-Winkel ... SwNSxVZyAQ

daumen hoch weiter so das mit den anstatt-batterie intressiert mich ....gibts dazu näheres ??

1.wie sieht es aus mit umrüstung auf OFFENE Luftfilter UND ANSCHLIESENDER abstimmung ZB:K&N FILTER denn der riesige luftfilterkasten soll und muss weichen gucksdu: https://karasche.wordpress.com/tag/luftfilter/ TÜV bestimmungen sind für meinen umbau hier in Griechenland kein hinderungsgrund TÜV...

Isegrim hat geschrieben:Ich tippe auf zu viel öl.... Hatte bei mir das gleiche Phänomen.... Und ruppig ist die freewind auf keinen Fall, eher schmusig im Vergleich zu meiner KTM...

MfG

gut ge/beschrieben... auch ich denk das es zuviel öl sein wird

bedeudet das die haben die 1ste Dichtung gewechselte und verhunzt und dir den Austausch . nochmals berechnet
da hätten die MICH auch nicht mehr gesehen ....JEDOCH meinen RECHTSANWALT

die reihenfolge die du beschreibst war auch bei mir so.....
hilft dir das evtl. weiter ??

Ich habe inzwischen progressiven von der Triumph Tiger eingebaut PLUG & PLAY

Possition 1-4 aus Explosionszeichning ausgebaut ....Tiger Federn rein und gut wars

JA ich MACHS...weniger ist mehr... werde meine FW spender maschiene NAKISCH machen was mich jedoch im vorfeld interesiert 1.wie sieht es aus mit umrüstung auf OFFENE Luftfilter UND ANSCHLIESENDER abstimmung ZB:K&N FILTER denn der riesige luftfilterkasten soll und muss weichen 2. hat schon jemand...

hab heute den schalter aus und wieder eingebaut ...in 2 std. war das erledigt incl. dichtun tauschen und öl wechseln. also kein hexenwerk ...und 7 std. ??? HABEN DIE BEI DEN VENTILDECKELN ANGEFANGEN UND DANN DEN MOTOR UM DEN SCHALTER RUM ZERLEGT wahnsinn

Das Kupplungstool, welches ich verwendet hab, ist im Grunde das Gleiche wie ein Schlüssel vom Winkelschleifer. Aber Chancenlos... Hat die Löcher langezogen, ohne das sich auch nur Ansatzweise was bewegt hat. Das originale Inbus-Loch war schon beim Kauf komplett rund. Das war ja bei weitem nicht die...

danke dir auch kann ich mich erinnern das dies bei beiden motoren die ich nacheinander geöffnet habe der fall war wäre also mal ne umfrage wert... hab was gefunden im www. ZITAT: ---------------------------------------------------------------------------------------------------------- BeitragVerfass...

wenn mich nicht alles täuscht, läuft die lima doch nicht im öl, sondern ist vom kurbelgehäuse durch einen simmerring getrennt. insofern ist es eher unwahrscheinlich, daß da späne ins öl gelangen. ich hätte eher bedenken, daß metallspäne dort elektrische probleme verursachen. ich frag mich jetzt abe...

und das schöne an der sache... keine probleme mit TÜV oder Dekra in Griechenland

da kommt freude auf .... guter geschmack,und sauber ausgeführt.... tja es stimmt.... WENIGER ist MEHR

da könnte man doch ... hab ich doch noch meine spender FW in der Garage stehen [img[/img]

werd morgen wohl mal meine reserve FW strippen

Hallo zusammen Bin der Perry nach 40 jahren im Stuttgarter raum nennt man mich den Griechischen Schwaben und in Athen geh ich nur als Schwäbischer Grieche durch nach 26 jahren mit meiner TRANSe und den verkauf an meinen neffen nun mein umstieg auf eine Freewind ich selbst fahre seit 37 Jahren Moped ...

entnehme die beläge und prüfe dann deinen sattel auf leichtgänigkeit... er sollte sich nach dem wieder anziehen der beiden ( GESCHMIERTEN) schrauben ca. 5mm in richtung der bremsscheibe ohne grossen kraftaufwand hin und her schieben lassen :(oft verharzt der schmierstoff der den sattel auf den schra...