Tieferlegung 10mm ab Werk?

[DenisS]

Hi zusammen,

Ich habe eine Tieferlegung von 10mm im Schein eingetragen.
Die Knochen sehen aber nicht nach Austausch aus, da keine Nummern oder ähnliches eingraviert sind.

Mir ist nun aufgefallen, dass am Federbein das obere Gewinde verschraubt ist. Siehe Bild rote Markierung.
Ist das evtl. die 10mm Tieferlegung (ab Werk möglich?)

Ich bin 1,90m, und es wäre gut, wenn sie etwas höher kommt.


Außerdem ist ein Blech am Federbein, das locker ist, was ist das?
(blaue Markierung)

Vielen Dank

[Nichtraucher]

Hi,

eintragungsfähige Tieferlegungsknochen haben eine ABE oder zumindest eine Bezeichnung vom Hersteller und dazu ein Gutachten.
So isses bei meiner, siehe Bild.

Gruß
Willy

[-Frank-]

Die Freewind kann man tieferlegen.

Hinten hat die untere Federbeinaufnahme zwei Befestigungsmöglichkeiten. Auf deinem Bild ist das Federbein im oberen Loch befestigt.
Das ist die tiefe Stellung. Einfach am unteren Loch verschrauben, wie auf dem Bild von Nichtraucher.
Auf dem Bild ist "04F" zu erkennen. Das ist original Suzuki. Deine sind vertauscht, so dass es bei dir innen steht. Man kann auf der hinteren Strebe noch das F sehen.



Vorn kann man sie auch höher/tiefer legen. Das erfordert ab ein Zerlegen der Gabel.


Ein schwarzer Seitenständer ist länger. Für die tiefergelegte gibt es einen kurzen Seitenständer. Der ist silbern.


Das Blech (blaue Markierung) ist so richtig. Das Ende wird nicht festgeschraubt.

[Nichtraucher]

Was ich noch vergessen habe,

die FW taucht meist recht tief ein wenn man sie vom Ständer nimmt, weil die Feder recht weich und wenig vorgespannt ist.
Meine habe ich auf die maximal erlaubte Vorspannung gedreht, auch die Gabelfedern etwas weiter vorgespannt, damit stand die Maschine deutlich höher wenn ich drauf saß.
Mit der Dämpfung bin ich zufrieden, da habe ich nicht dran herum gedreht. Die Maschine liegt auch in schnellen Kurven auf schlechtem Asphalt sehr ruhig.

Gruß
Willy

[DenisS]

Ich danke euch für eure Infos.

Dann werde ich mal die Position der Schraube ändern.

Ja den silbernen Seitenständer habe ich dran. Mal sehen, ob der noch nutzbar ist, wenn Sie höher ist. Generell steht sie sowieso immer auf dem Hauptständer.

Die Federvorspannung wollte ich auch schon ändern. Aber man kommt ja nicht wirklich an die Muttern für die Vorspannung ran.
Da muss vermutlich Seitenverkleidung und Sozia Fußrasten ab
Leider habe ich auch keinen Hakenschlüssel. Mal sehen. Wie ich die auf bekomme... Da ich aber unten schon löse, vllt macht es mehr Sinn, das ganze Federbein auszubauen.

Danke und vG

[Nichtraucher]

Ja, Federbein ausbauen, alles andere ist Murks.
Da kann man dann auch schön sauber machen und die Hebelei fetten.

Gruß
Willy

[loop]

Hi
Und ca. 10Bar in den Ausgleichsbehälter des Federbeins.
lg
tom

[-Frank-]

Silberner Seitenständer?

Dann ist sie tiefergelegt.

Hinten hast du es ja schon gefunden.


Vorn überprüfst du erstmal ob die Standrohre bündig mit der oberen Gabelbrücke stehen. Wenn die Standrohre nach oben raus stehen solltest du das korrigieren.

Wenn das oben bündig ist sollte der Abstand von der Unterkante der unteren Gabelbrücke bis Dichtring der Tauchrohre 23cm betragen. Wenn du sie vom Ständer nimmst sollte sie durch ihr eigenes Gewicht 2cm einfedern (Negativfederweg)

Ist der Abstand entlastet deutlich weniger als 23cm ist die Gabel "tiefer". Dann muss die Gabel zerlegt werden und eine Distanzhülse an einer anderen Stelle positioniert werden.
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Der silberne Ständer passt dann natürlich nicht mehr. Der längere, schwarze ist 22mm länger.

Die Feder des Federbeins ist ab 80kg Fahrergewicht oder zu zweit zu weich. Da hilft auch die maximale Vorspannung nicht weiter. Da muss eine härtere Feder her. Ich habe mal die von einer Honda CBR600 aus den späten 90ern eingebaut. Das hat geholfen.

Besser ist natürlich ein Nachrüstfederbein. Mit einer passenden Feder für dein Gewicht. Dann ist auch die 30 Jahre mal erneuert.

[Nichtraucher]

Für meine 120Kg reicht die Vorspannung, geht ja dabei nur darum dass sie nicht so weit eintaucht.
Die Federung ist komfortabel und die Kiste schlingert auch in Kurven mit unebener oder schlechter Fahrbahn nicht.

Natürlich gibt es die Serienstreuung und was bei einer Maschine passt, haut bei einer anderen nicht hin.

Ich war gestern noch etwas über 200Km auf teilweise abscheulichen Straßenzuständen unterwegs. Ich bummle zwar meist mache aber auch schon mal flotter um die Kurven.

Gruß
Willy