Düsen sind gekommen, jetzt der Tausch.....

[Nichtraucher]

Geht ja heutzutage echt schnell und eine Lakritzschnecke und etwas Werbung gabs gratis dazu, gut verpackt
(Für den Einbau muss es aber kühler werden)

Gruß
Willy

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[Nichtraucher]

Hab mich grad aufgerafft, fahren ist mir zu warm, mit einem Ventilator neben der Hebebühne kann man es aber aushalten.
Hab erst mal störendes Zeug weggeräumt, Verkleidung, Schläuche und dann einen exakt passenden Kreuzschlitzeinsatz genommen, auf eine Ratsche gesteckt, mit einem Hammerstil nach oben gedrückt und geschraubt.
Glück dass die Schrauben nicht vergnaddelt und festgebacken sind, sie zu lösen ging eigentlich ganz gut.
Nur wie jetzt weiter, die Ratsche ratscht nicht mehr weil der Widerstand fehlt und mit meinen Griffeln komme ich da nicht hin
Vor allem, wenn ich das ab habe, wie krichichs wieder zusammen?

Der Plan ist nun nach einem Winkelschraubendreher zu suchen und dann weiter sehen.

Klappst nicht, dann müssen die Vergaser halt doch ab

Manmann, da lob ich mir immer mal wieder die BMW.

Gruß
Willy

[loop]

Hi

Wenn die Schrauben sich leicht (von Hand) drehen lassen, dann eine Bitverlängerung für die Bohmaschiene und mit entsprechendem Kreuzbit von Hand die Kreuzschrauben entfernen.
Oder hab ich deine Arbeitsgänge falsch interpretiert.

lg
tom

[Nichtraucher]

Guten Morgen,

ich reiche mit meinen Händen da einfach nicht hin, es ist ja kaum Platz, wenn ich den Auspuffkrümmer entferne, ist da eine Ölleitung....
Bin aber gestern los und habe mir Werkzeug besorgt. Erst im Bauhaus einen Winkelschraubendreher, leider nicht genau hingesehen, das Ding ist einfach ein starres, um 90° abgewinkeltes Teil zur Aufnahme von Bits.
Bin dann nochmal los und in den Globus, (auch ein Baumarkt) dort habe ich gefunden was hoffentlich hilft, konnte es aber nur ganz kurz ausprobieren weil die Enkelkinder nach Aufmerksamkeit verlangten und als Ruhe einkehrte war mir zu heiß

Nicht ganz 90° und etwa 13cm lang mit Aufnahme für Bits.
Gleichzeitig passende Inbusschrauben mitgenommen, die sind auf einem Bit nicht so kipplig wie Kreuzschlitz.

Nachher mal sehen obs damit klappt.

Was ich für Bohrmaschine und Dremel habe, ist zu dick um dran zu kommen.

Gruß
Willy

https://www.globus-baumarkt.de/p/werkze ... 760251713/

[Nichtraucher]

Man sollte was halbwegs zufrieden funktioniert in Ruhe lassen.

Heute hat sich diese Weisheit mal wieder bestätigt. Bit angesetzt, gar nicht mal feste gedreht, "Knack" und da lag der Düsenteil auf dem Lappen den ich unter die Vergaser geschoben habe.

Bin gespannt ob ich das Gewinde da raus bekomme, auf jeden Fall darf ich die Vergaser nun doch ausbauen.
Wenn ja überlege ich, nur diese eine Düse zu tauschen.

Gruß
Willy

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[Maad]

Das hatte ich neulich auch.

Das Reststück sollte sich recht einfach heraus drehen lassen.
Ich habe dazu ein wenig 3D-Drucker-Filament warm gemacht und es angedrückt.
Damit passt es sich der unebene Oberfläche an und man kann die Füße herausdrehen.

Ein Kratzer Schraubendreher sollte das aber auch hinbekommen.

Gutes Gelingen!

[Nichtraucher]

Aber wenn die Düse beim Versuch sie raus zu schrauben bricht, gehe ich davon aus dass das Gewinde fest sitzt.
Habe den Tank inzwischen runter, kein Späßken bei den Temperaturen aber ich kanns auch nicht so stehen lassen, geht mir einfach gegen den Strich.

Gruß
Willy

[Nichtraucher]

Das Reststück sollte sich recht einfach heraus drehen lassen.

So war es auch, Torx in die Restdüse gedrückt und raus gedreht. Mit etwas mehr Platz unten drunter oder besserer Sicht hätten die Vergaser wahrscheinlich nicht mal raus gemusst. Aber beim rechten Vergaser ist die Bohrung nicht sichtbar und ich wollte sicher gehen.

Danke für die Hilfestellung.

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Jetzt erst mal raus auf die Terrasse, da sind es drei oder vier Grad weniger....

[Nichtraucher]

Hi,

habe vorhin eine Probefahrt gemacht, nur eine kleine 5Km Runde. Sah etwas komisch aus ohne den Plastikkram, habe nur Tank und Sitzbank aufgesteckt.

Die extreme Wärme verhindert natürlich einen wirklichen Vergleich, doch der Motor lief im 3. Gang bei Tempo 30 um Welten ruhiger als vorher.
Tempo 30 Zonen waren immer sehr gruselig zu fahren, Geruckel und Gezappel, auch bei 50Km/h war es kein Vergnügen.

Vorhin habe ich durchprobiert, mit 55 konnte ich im 5. rollen, ab 60 vorsichtig beschleunigen, kein Gezappel mehr.
Die Gemisch Schrauben sind 2 Umdrehungen raus gedreht.

So extrem niedrig werde ich den Motor natürlich nicht fahren, ist aber schön wenn es geht.

Wenn der Motor bei normalen Temperaturen auch so läuft, hat sich der Düsentausch gelohnt.

Gruß
Willy

[Nichtraucher]

So,

letzter Beitrag dazu, heute eine 135Km Runde gedreht, Stadt, Dorf und über Land.

Mit den größeren Leerlaufdüsen hat man einen anderen Motor, der "Zappelphilipp" läuft nun richtig kultiviert und geschmeidig.

Kein hektisches Beschleunigen mehr bis die 70Km/h erreicht sind und der Motor im 5. Gang ruckelfrei läuft.
In jedem Gang eine ruhige, ruckelfreie Beschleunigung, 30Km/h gut im 2. ab 35 geht der 3, Gang gut. 50Km/h kann man im 3 und im 4. Gang konstant ordentlich fahren.
Ein völlig anderes Fahren, 60 geht im 5. Gang, hätte ich nicht gedacht.
Natürlich sollte man im Interesse des Motors mit den niedrigen Drehzahlen nicht übertreiben, sondern etwas höher drehen lassen aber es ist sehr angenehm, dass man ihn mal so weit runter kommen lassen kann.
Standgas stabil, siehe Bild.

Nach 135 Km 5,2-5,4L nachgefüllt*, an gleicher Stelle stehend, bis Unterkante Stutzen.
Schnitt 49Km/h, höchste gefahrene Geschwindigkeit 100Km/h, so wie ich immer fahre.

Leider werden wir uns trotzdem trennen werden, mit meine, linken Knie wird das absteigen nach, wie heute, 2 1/2 Stunden zum Problem.

Gruß
Willy

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