Freewind springt nicht an

[flydown]

Ich nehme mal an, ihr redet von der Gemischregulierschraube?
Mit der reguliert man doch die zusätzliche Benzinmenge im Gemisch für das Standgas.
Also wenn man die reindreht, wird weniger Benzin dazugemischt, das Gemisch also magerer.
Darum steigt bei herausdrehen der CO Wert ja auch an.

Bei Vergasern mit gasseilzugbetätigten Schiebern kenne ich das in der Regel so, daß mit der CO- (Gemischregulier-) schraube die Luft
vom Standgasgemisch eingestellt wird.

Oder habe ich mal wieder einen Denkfehler?

[Nichtraucher]

Uwe,

es stimmt, bei der Suzuki wird die Benzinmenge geregelt, sehr ungewöhnlich.
Habe also Unsinn geschrieben, werde es ändern und an meiner, auch wenn sie perfekt läuft, die Kerzen nochmal nach einer Tour ansehen ob die Verbrennung passt.

Gruß
Willy

[Brummbär]

Hallo Nichtraucher,

ich habe hier anderes "gelernt".
Ein leicht zu mageres Gemisch im Leerlauf ist für die Motor-Standfestigkeit unerheblich. Wenn ein Motor länger unter Last zu mager läuft, kann er Schwierigkeiten bekommen die Hitze los zu werden. Im Standgas und knapp darüber wird zu wenig Energie im Brennraum umgesetzt, um kritisch für den Motor zu werden. Ein Kerzenbild sollte auch nicht für die Leerlaufeinstellung herangezogen werden. Die Zündkerzen sollten am Besten nach Vollgasfahrten (unmittelbar danach, nicht noch fünf Kilometer heimzuckeln) bewertet werden. Hier zeigt sich ob die Düsennadel verstellt werden sollte oder andere Hauptdüsen in den Vergaser gehören.

Die richtige Leerlauf-Gemisch Einstellung hat einen großen Einfluss auf einen stabilen Leerlauf, auf das Ansprechen beim Öffnen der Drosselklappen und das Fahren mit kleiner Drehzahl bei kleiner Last (z.B. das "Rollen" durch den Ort mit 30 oder 50 km/h).
Und nicht zu vergessen für die AU im Rahmen HU (TÜV).
Du hast hier wahrscheinlich mit deinen größeren Leerlaufdüsen die "Auswirkungen" des Zurückdrehens um eine halbe Umdrehung sehr weit kompensiert.

[Nichtraucher]

Hi,

drehe mal die Regulierschrauben ganz rein, du wirst sehen dass sie auch im Teillastbereich einen ziemlichen Einfluss auf das Laufverhalten des Motors haben. Siehe den erheblichen Unterschied selbst bei 3000U/min wenn man die Standgasdüsen von 20 auf 22,5 tauscht.
Meine Kerzen beurteile ich nach meinem Fahrbereich, da ich niemals Vollgas noch dazu bei hoher Drehzahl fahre, ist das Kerzenbild danach für mich unerheblich.
Der Fahrbereich Teillast, bis maximal 110Km/h (kurzzeitig) ist wichtig, da muss alles stimmen.

Gruß
Willy

[Brummbär]

Hi,

drehe mal die Regulierschrauben ganz rein, ...
Gruß
Willy

Hallo Willy,

netter Vorschlag, den ich aber garantiert nicht umsetzen werde. Ich habe diese Regulierschrauben vor Jahren unter heftigen Flüchen einmal bestmöglich eingestellt. Ich war zu geizig dafür einen Winkelschraubendreher zu kaufen. Die Schmerzen an den Händen, verursacht durch den heisen Motor, brauch ich nicht ohne Not nochmal.

[Nichtraucher]

Hi,

ich habe richtig Kohle investiert als ich an die Düsen wollte.
Mit passendem Bit kommt man gut zurecht.

https://www.globus-baumarkt.de/p/werkze ... QcEALw_wcB

Den störenden Bügel kann man leicht abnehmen.


Gruß
Willy