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vielleicht täusch ich mich auch, aber einiges scheint an deiner maschine nicht ganz stimmig. bei dieser farbkombination ist das vordere schutzblech rot. der lenker wurde ausgetauscht und die gabel scheint im bezug zum lenker schief zu stehen. all dies könnte auf einen sturz hindeuten. die rötliche färbung am krümmer entsteht dadurch, daß viel bei regen gefahren wird und schmutz am krümmer festbackt. nach original 19000km sieht ein krümmer normalerweise noch ziemlich schwarz aus. die abdeckung für die schwingenbefestigung scheint zu fehlen. sowas vergißt man typischerweise wieder anzubringen, wenn die schwinge hinten zum kettenwechsel ausgetauscht wird. bei 19000km sollte eigentich noch die originalkette drauf sein.

stimmt , das Schutzblech müsste rot orginal sein ,
diese Gabelschützer fehlen ,

alles Hinweise das sie vorne mal neu aufgebaut wurde wegen eines Sturzes ,

war bei meiner genauso , im ersten Moment fällt sowas alles nicht so auf

wenn sie fachmännisch wieder aufgebaut wurde muss es ja kein Problem sein

Doringo hat geschrieben:...
diese Gabelschützer fehlen ,

...

Wovon redest du hier???

Brummbär hat geschrieben:

Doringo hat geschrieben:...
diese Gabelschützer fehlen ,

...

Wovon redest du hier???

ja da habe ich was durcheinander gebracht , da gibt es solche kleinen Gabelprotektoren
die sind aber an der Freewind garnicht serienmässig dranne

Ach da wäre ich mal nicht so pessimistisch.

Mein Frontfeder hat ein paar Kratzer und Austauschen ist teilweise preiswerter als lackieren lassen.
Das könnte den Fender erklären.

Gabel und Lenker müsste man gerade mal betrachten.
Der Scheinwerfer sieht doch super aus, Preis ist auch top (würde im Münsterland locker 500 € mehr kosten).
Und Regen verträgt sowohl das Mopped als auch der Krümmer - mit 22.000 ist meiner auch nicht mehr schwarz.

Hmm, jetzt macht ihr mir Angst!!
ALso zunächst zum Schutzblech: Ja, der Vorbesitzer hat gesagt, dass das mal rot gewesen sei, dieses aber schwarz lackiert wurde. War schon so, als er sie gekauft habe, also vor mindestens 7 Jahren. Er hatte von sich aus darauf hingewiesen, mir wäre das nicht aufgefallen. Grund hat er aber auch nicht genannt oder ich erinnere mich nicht. Ob das stimmt weiß ich nicht. Ich habe aber alle TÜV- Berichte seit 2007 hier. Das erscheint schlüssig.
Dann zum Lenker: Also es ist nicht der Original- Lenker verbaut! Der Vorbesitzer hat gesagt, dass er das Motorrad mal auf einem Anhänger transportiert hat und dabei die Gurte am Lenker befestigt habe. Diese seien dann aber zu stramm gewesen, sodass er den Lenker verbogen habe. Also habe er den getauscht und einen Fehling Cross CL 5 eingebaut. Dieser habe eine Quertstrebe zusätzlich und sei so deutlich stabiler. Der Lenker ist vom TÜV abgenommen und auch als Sonderlenker in die Papiere eingetragen.
Die Erklärung erschien mir schlüssig.
Nun aber könnte Lenker und Schutzblech tatsächlich auch auf einen Sturz hindeuten. Komisch.
Wie könnte ich das noch feststellen?
Nützen vielleicht mehr Bilder etwas? Was sollte ich fotografieren?
Fahrtechnisch merke ich gar nichts. Ist der Lenker gerade, fährt die Maschine auch geradeaus.
Reifen und Felgen sind auch vollkommen OK und passen zueinander (also HA und VA, DOT, Zustand, usw).
Bezüglich des Krümmers lobte der Vorbesitzer ausdrücklich, dass die Maschine ein idealer Tagwerkbegleiter wäre. Er habe sie eine Zeitlang regelmäßig bei jeder Jahreszeit gefahren, die letzten Jahre aber nicht mehr. Zum Kilometerstand liegen mir die HU- Berichte vor:
08-2007: 11.216km
07-2009: 16.727km
08-2009: Sonder-U Lenker Gutachten Abnahme: 16930km
09-2011: 17.998km
08-2013: 18.399km
08-2015: 19.330km
Das erschien mir auch soweit schlüssig. Wäre sie aktuell gestürzt, wäre der Lenker ja nicht vor 7 Jahren eingetragen worden denke ich. Und auch die KM erscheinen mir zumindest anhand der HU- Berichte schlüssig. Wann sollten mehr KM gefahren worden sein und selbst wenn, lohnt sich das bei einer Frewind von 97? Wie hoch wäre wohl der Mehrerlös, wenn die Maschine mehr KM auf dem Tacho hätte? 500 Euro? Und dafür (keine Ahnung was man bezahlt) 250 Euro für den Tachodreher zahlen?
Und wenn man sich die Mühe machen würde, einen Tacho zu manipulieren, würde man dann nicht auch die paar Euro für das passende Schutzblech ausgeben, statt ein schwarzes zu nehmen bzw. zu lackieren? Das wäre doch stümperhaft, wenn man genau daran sparen würde?!

und was ist das für ein rotes Doppelkreuz auf dem Bild? Kann das einer genauer erklären, was man dort genau sieht? Ich mache wie gesagt gerne noch mehr Bilder, wenn das hilfreich ist.

Das Kreuz ist die Lenkachse, die Radachse und der Lenker. Mit viel Fantasie ist da was nicht 100% grade oder rechtwinklig, aber das kann auf dem Foto täuschen.
Wenn du nichts beim Fahren merkst, mach dir kein Kopp, gib Gas und hab Spass !

aber für den Preis machst Du nichts falsch selbst wenn sie mal einen Sturtz hatte

mannikiel hat geschrieben:Das Kreuz ist die Lenkachse, die Radachse und der Lenker. Mit viel Fantasie ist da was nicht 100% grade oder rechtwinklig, aber das kann auf dem Foto täuschen.

Danke erstmal. Ich verstehe es aber noch immer nicht.
Ich sehe es einfach nicht, was ihr meint. Welcher Strich muss denn zu wem und was ist nicht gerade bzw. symetrisch? Was muss ich für ein Bild machen, um das genauer zu prüfen? Und wenn etwas verschoben ist, ist so etwas nicht einstellbar?
Wenn man den Roller daneben betrachtet, würde ich denken dessen Lenker ist krumm?!

und welche Abdeckung der Schwingenbefestigung fehlt? Kann das bitte einer auch mal im Bild markieren?
Danke.

Ist schon rot. Das Gummi fehlt bei mir auch, mein Kumpel sagt bei ihm ist es dran gewesen. Er hat die neue Kette auf jeden Fall genietet.

Das rote runde Ding über der Fußraste? Ich dachte, das müsste so sein, habe aber auch bei anderen gesehen, dass sie das dort schwarz haben.
Hmm.

Die beiden horizontalen Striche sollten parallel sein - sprich der Lenker und dein Vorderradbolzen.
Stell den Lenker mal gerade, bring die Maschine auf den Hauptständer und schau von vorne (!!) drauf.
Perspektive kann ein Arschloch sein und Linien stürzen schnell. Hat schon seinen Grund warum es in der Fotografie für sowas sau
teuere Tilt-Shift Objektive gibt

Die Gummikappen im Rahmen vibrieren sich gern mal los, achte bei Zeiten mal bei anderen XFs drauf wie häufig die fehlen.
Gibts für kleines Geld beim Händler, bei dir hat wohl jemand mit der roten Kappe Abhilfe geschaffen.

Ich hab meine inzwischen mit etwas Sekundenkleber fixiert.
Auf der rechten Seite sind es drei Kappen (zwei Kleine, eine Größe) und links nur eine Große und eine Kleine.

edit:.
http://www.motomag.com/IMG/jpg/essai-su ... eewind.jpg
so sollte es aussehen

Vielen Dank!
Ich sehe zwar noch immer nicht, was genau das Problem ist bzw. welche Linie krumm ist, aber ich verstehe, dass das Bild selbst vielleicht etwas falsches darstellt.
Ich hab daher mal ein Bild genau gerade von vorne gemacht und auch mal diese Linien eingezeichnet. Also für mich sieht das gerade aus?!

Wenn ich mir das Bild aber so anschaue sieht es eher so aus, als sei der Koffer schief?!


Übrigens: Ich habe ein Lenkergewicht verloren (Kupplungsseite). Es war beim Kauf noch dran. Offenbar hat das nicht so recht mit dem Saito Heizgriff gepasst, denn im Griff ist ein Teil des Gummis ausgeschabt. Mache ich da einfach nur ein neues rein?

Links ist ungewöhnlich, bei Heizgriffen ist eher rechts das Problem mit den
Lenkergewichten, weil der Griff mitdreht und es evt. Passprobleme geben kann.
Am linken Griff kannst das einfach reinschrauben und gut ist.