www.xf650.de

So langsam fange ich an Gefallen an der Freewind zu finden.
Bei der heutigen 2ten Ausfahrt in die Eifel hab ich mich mit der Maschine schon recht wohl gefühlt.
Gerne teile ich 2, 3 Impressionen mit euch.

Und wo ist da die Kurvenlage ???
Bin vorher XT350 und TT600S gefahren, mindestens TKC80 drauf, auch mal n Stonemaster oder E09...
Dagegen ist die Freebeer ein Kurvengott, in Kreisverkehren Schiele ich schon zum Lenkerende...

Ich bewege das Motorrad das zweite Mal unter Realbedingungen Carsten. Aber schön zu wissen, dass da wohl noch bisserl was geht?!

solche schräglagen (25-29 grad kannst du bei nassen straßen fahren), die freewind kann auf trockenen straßen noch wenigstens 20 grad mehr, bis der hauptständer schleift.
bei temperaturen unter 10 grad gehen schon 40 bis 45 grad. also üben, üben, üben....

Hi,
da geht noch viel mehr.
Vor allem wenn das Federbein hat welches die Freewind nicht so sehr einsacken lässt, geht auch so viel:
Das geht auf der Rennstrecke, ist mein Reifen auf der Freewind auf der Piste in Grobnik.

Gruß
Holger

Chefschrauber hat geschrieben:Hi,
da geht noch viel mehr.
Vor allem wenn das Federbein hat welches die Freewind nicht so sehr einsacken lässt, geht auch so viel

Gruß
Holger

Mit progreasiven Gabelfedern und nem gut eingestellten Wilbers macht die XF auch auf
der Rennstrecke Spass.
Handling vs Leistung, immer wieder nett.

Den Restreifen könnte man in Norddeutschland noch ne Weile fahren.
(Vorsicht im Kreisverkehr!)
Bei Rennstreckengebrauch muß unbedingt der Hauptständer weg, ich
demontiere auch den Seitenständer, wenn ich Ring fahre.

Bin ja auch noch recht neu mit de xf. Habe manschmal das fefühl dass mir in kurven der hinterreifen weg schwimmt. Liegt das am federbein?

gylepomp hat geschrieben: Mit progreasiven Gabelfedern und nem gut eingestellten Wilbers macht die XF auch auf
der Rennstrecke Spass.
Handling vs Leistung, immer wieder nett.

Den Restreifen könnte man in Norddeutschland noch ne Weile fahren.
(Vorsicht im Kreisverkehr!)
Bei Rennstreckengebrauch muß unbedingt der Hauptständer weg, ich
demontiere auch den Seitenständer, wenn ich Ring fahre.

Progressive Gabelfedern hatte ich auch drin, wie das Wilbers hinten auch, den Hauptständer habe ich auf der Strecke nicht zum aufsetzen bekommen, da schob das Mopped schon über das Vorderrad...weiter wollte ich nicht mehr riskieren.

Wenn das Fahrwerk mit andren Gabelfedern und Wilbers Federbein hinten ausgerüstet ist, bringt der Motor das Fahrwerk kaum an seine Grenzen.

Dampmaschinn hat geschrieben:Bin ja auch noch recht neu mit de xf. Habe manschmal das fefühl dass mir in kurven der hinterreifen weg schwimmt. Liegt das am federbein?

kann auch am reifen liegen. was fährst du denn?

Sind metzeler drauf. Typ weis ich jetz grad nicht.

wenn´s der tourance ist, der beginnt bei größeren schräglagen an, hinten wegzurutschen, tourance esc oder next sind besser. kommt aber auch auf das alter der reifen an. wenn die ein paar jahre rumstehen, härten sie aus und verlieren grip.

Wenn ich mich recht erinnere sind die von 2008. also nicht die neusten. Typ muss ich nächste woche mal kucken. Vorher komm ich nicht ans moppet. Dann sind die reifen evtl im winter fällig. Schade weil vom profil her noch top.

solche holzreifen halten dann auch noch ewig. möglicherweise länger als das mopped, wenn man´s wegen fehlendem grip wegschmeißt.

Das ist richtig. Wie gesagt. Steht auf meiner liste. Denke ich werd dann grad die feder tauschen wenn das rad eh schonmal ab ist. Muss aber noch ne weile warten. Im winter hab uch ja zeit.

So ein Bild habe ich auch ☺
Bevor Ihr mich steinigt, ich bin Fahranfänger. Das Bild ist letzte Woche in Chambley auf der Rennstrecke entstanden. Das war Tag 1.
Liebe Grüße Larissa