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Morgen,

sorry wenn ich da jetzt mal blöd frage, aber bezüglich:

mannikiel hat geschrieben: Stahlflex liegt schon bereit.

Wie macht ihr das dann z.B. mit den Reifenfreigaben?

Ich zittiere aus der Reifenfreigabe:

Die Verwendung der oben aufgelisteten Reifenkombinationen setzt voraus, dass sich das oben näher beschriebene Fahrzeug in unverändertem Orginalzustand gemäß der erteilten EG-Typengenehmigung / Betriebserlaubnis befindet.

Wenn ich dies Kleingedruckte richtig lese fährt eigendlich jeder von uns ohne Betriebserlaubnis. Selbst z.B. die Betriebserlaubnis der Bremsscheibe oder der Bremsbeläge ausm Zubehör weisen diesen Passus aus. Und jetzt das beste, diese Betriebserlaubnisse heben sich gegenseitig auf, hast du andere Reifen wie in der EG-Typengenehmigung montiert (das die ja nimmer gibt) ist die BE für die Bremsscheibe + Beläge dahin.


Ach ja manni, Glückwunsch zum Motorrad, so ähnlich ging es mir Ende letztes Jahr mit einer TDM.

Grüße
Josef

Danke !

Wegen solchen Spitzfindigkeiten mache ich mir generell keinen Kopp. Was zugelassen ist wird angebaut, was nicht.... auch. Zumindest bis zum TÜV.

Joschie hat geschrieben: Wenn ich dies Kleingedruckte richtig lese fährt eigendlich jeder von uns ohne Betriebserlaubnis. Selbst z.B. die Betriebserlaubnis der Bremsscheibe oder der Bremsbeläge ausm Zubehör weisen diesen Passus aus. Und jetzt das beste, diese Betriebserlaubnisse heben sich gegenseitig auf, hast du andere Reifen wie in der EG-Typengenehmigung montiert (das die ja nimmer gibt) ist die BE für die Bremsscheibe + Beläge dahin.

Bei dieser Auslegung würden unsere hiesigen TÜVler (und wohl auch ein sachkundiger Richter) ungläubig den Kopf schütteln.
Richtig ist der Vorbehalt als dass Suzuki bzw der Reifenhersteller bei der Freigabe für das Fahrzeug im Testzustand erteilt. Wenn jemand zB die Leistung erheblich steigert wären die Reifen nicht mehr sicher innerhalb der Spezifikation.
Der Austausch der Bremsleitungen gegen andere zulässige greift nicht in relevantem Maße in den Originalzustand ein und verändert die Leistungsdaten und Fahreigenschaften gegenüber einem serienmäßigen Motorrad überhaupt nicht (ich rede nicht von verschlissener Bremse vs. Stahlflex). Soviel Ermessensspielraum lässt die juristische Auslegung des Begriffs Originalzustand zu. Bei einer deutlichen Veränderung der Bremsanlage (z.B. umrüstung von Einzel- auf Doppelscheibe) könnte man das aber möglicherweise so auslegen daß dies über den Vorausgesetzten Zustand der Reifenfreigaben hinausgeht.

ihr wißt aber schon, daß ihr für die freewind keine freigaben mehr braucht. zumindest in meinem fahrzeugschein ist nur noch die reifendimension eingetragen, und da gilt, daß man sich an die dimensionen halten muß und sonst nichts. ich hab zwar immer unbedenklichkeitsbescheinigungen für meine reifen dabei, aber das interessiert den tüv nicht. der kontrolliert die reifendimension und das war´s.

Bei mir im Schein steht Reifenfabrikatsbindung gem Betriebserlaubnis beachten! nur mal so

wenn das so drinsteht, dann mußt du das auch beachten. steht bei mir aber nicht. also erstmal schauen, was der schein sagt.

wbdz14 hat geschrieben:steht bei mir aber nicht.

War Deine Freewind mal gedrosselt? Bei 34PS gibts ja keine Bindung, ggf. wurde das beim "Austragen" praktischerweise vergessen.

Bei meiner Bandit 400 hat Suzuki die Freigabe nachträglich aufgehoben - "Fabrikatsbindung beachten" steht in den Papieren, aber von Suzuki gibt's für dieses Modell eine separate Generalfreigabe.

Für die Freewind gab's das nach meinem letzten Kenntnisstand nicht, aber das wird ja auch nicht in der Tagesschau verkündet

In meinem Schein stehen auch nur die Reifendimensionen drin. Kann allerdings daran liegen, dass meine Maschine ursprünglich aus Italien kommt.
Allerdings muss ich auch eine unbedenklichkeitsbescheinigung mitführen.

Mein Tüv-Prüfer sah es aber genauso.
Abe für Stahlflex, Lenker eintragen lassen. Somit war die Abe für die Stahlflexleitung hinfällig.
Also wurde alles eingetragen! Problem gelöst.

war wohl mal gedrosselt, aber vor meiner zeit. im schein steht nur "leistungssteigerung durch geänderte gasschieber", sonst nix.

wbdz14 hat geschrieben:war wohl mal gedrosselt, aber vor meiner zeit. im schein steht nur "leistungssteigerung durch geänderte gasschieber", sonst nix.

Das steht bei mir auch!

Spannenderweise stehen bei meiner U zwar 35kW im Schein, aber bei den Bemerkungen nichts von einer Leistungssteigerung oder so... einer der diversen Verwirrpunkte, die das Maschinchen mitgebracht hat...

Kein Wunder. Ab Werk 34KW=kein Hinweis auf Leistungssteigerung: ist ja auch die reguläre Leistung.

Ab Werk 25KW: bei Änderung auf 34KW werden die anderen Schieber als Eintragung vermerkt. Erklärt auch die fehlende Reifenbindung da bei 25KW nicht zutreffend. Ob die Bindung im Gutachten oder vom Prüfer "vergessen" wurde kann einem Egal sein.

Dass bei einem anderen Lenker die allgemeine Gültigkeit einer Austauschbremsleitung in Frage gestellt wird ist sogar plausibel, ist aber bei der Serienbremsleitung nicht anders - die Verwendbarkeit und Verlegung der Kabel und Leitungen muss geprüft werden - so stehts normal auch in den Teilegutachten der Lenker.

Larry hat geschrieben:Und ich dachte, ich wäre die einzige in Bonn mit einer Freewind

Dann sind wir (mindestens) schon zu dritt in BN.

willi_the_poo hat geschrieben:

Larry hat geschrieben:Und ich dachte, ich wäre die einzige in Bonn mit einer Freewind

Dann sind wir (mindestens) schon zu dritt in BN.

Wenn Bad Godesberg zählt, dann gibt es anscheinend noch eine. (Nicht meine.)

Dirk