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wbdz14 hat geschrieben:außerdem spielt der tüv da nicht mit, das ist ein gravierender mangel, da sicherheutsrelevant. jetzt brauchst du dann halt nicht nur den kontaktstift neu, sondern den ganzen schalter.

schon besorgt , die Kontaktplatte mit dem Kabel und den Kontaktstift
für nen zehner

das werde ich aber in einer Garage dann reparieren

wollte es ja zuerst nur mit einer Büroklammer brücken
aber ich fand keine
und da Risiko es mit nem Schraubendreher zu brücken und dann loszufahren wollte ich nicht
falls sie mir an der Kreuzung ausgeht

die Zinnbrücke bekomme ich aber wieder weg die war nur angebacken
und so versuche ich es erstmal mit der alten Kontaktplatte

oh man wenn sowas mal auf der Reise passiert
werde mir mal paar Büroklammer einpacken müssen unterm Sitz

Hallo Leute, mich hat es nun auch erwischt. Gestern nach dem Ölwechsel wollte ich sie starten, nix! Da ich dank des Forums vorgewarnt war, habe ich gleich nach dem Kupplungsschalter geschaut - war ganz schön dreckig - alles gereinigt und wieder zusammengebaut. Wieder nix, nur manchmal..



Mit einer Brücke springt sie sofort an, also muss es am Schalter liegen. War/Ist dort eine Feder am Kontaktstift verbaut, die den Kupferkontaktstift nach unten drückt? Meiner Meinung nach übt dieser kaum Druck auf den Kontakten aus.
Warum ist der Schalter überhaupt Tüv relevant? Kenne das nur bei Suzuki so, bei anderen Herstellern muss man keine Kupplung beim starten ziehen!??

LG
Christian

sieht aber noch nicht richtig sauber aus
am besten die Kupferkontakte mit einem Glaspinsel reinigen

ich lasse meinen erstmal gebrückt

War mit Kontaktreiniger und Kontaktspray drann, auch etwas anschleifen ergab keine Besserung. Denke dass der Kupferstift zu locker auf den beiden Kontaktflächen aufliegt. Hier würde eine Feder evtl. helfen und den Abrieb auf Dauer etwas kompensieren.

Laut Tüv ist er nicht relevant, nur der Schalter für den Seitenständer muss funktionieren. Aber auch nur, wenn dieser nicht selbstständig einklappt.

Werde ihn wohl auch einfach brücken, denn das ziehen der Kupplung ging mir eh auf'n Keks

der Kontaktstift hat ja eine kleine feder unter der kupferbrücke. die Konstruktion funktioniert schon ziemlich zuverlässig, ich hab den stift bisher zweimal erneuert bei 271600 km, einmal, weil die feder aufgegeben hatte (km 175396), und einmal, weil ich ihn verloren habe (255500).
zum TÜV: du darst ein Motorrad bei eingelegtem gang nicht starten können, das ist bei allen Motorrädern so. was bei manchen anders ist, ist, daß du im leerlauf ohne ziehen der Kupplung starten kannst (z.b. neuere yamaha´s). so´n Kontaktstift kostet bei suzuki übrigens keine 6 €, warum also diskutieren?

Hi,

versuch 'mal beim Kupplung-ziehen den Hebel nach unten zu drücken. Möglicherweise reicht das Spiel des Hebels aus, dass der Kontaktstift manchmal nicht von der Vertiefung im Hebel "mitgenommen" wird.

Gruß
ruhri

Ja nach X Versuchen klappt es dann irgendwann, aber nicht sicher und stabil. Im geöffneten Zustand kann man gut sehen das der Stift nach vorne mitgenommen wird, aber der Druck auf die Kontakte fehlt eben. Jetzt weiß ich dank euch auch warum: die Feder fehlt, jedenfalls sehe ich keine mehr. Mir ist der Stift auch rausgefallen, dabei ist sie wohl hops gegangen...

Weiß einer zufällig die Maße der Feder? Sonst kaife ich mir einfach einen neuen Schalter. Scheint wohl doch Tüv relevant zu sein Blöd nur, dass der Schalter so anfällig ist und man dadurch mal Nachts irgendwo im Dunkeln im Stich gelassen wird.

Habe hier ein paar Druckfedern gefunden, könnten die passen? Werde es morgen mal testen. Ansonsten gibt es einen neuen zur nächsten HU.

Achso... wo wird diese Feder eingelegt? In den U-förmigen Kupferstift oder...??

so sieht das aus

die Feder ist wirklich sehr klein
sie sitzt unter diesem Kupferkontakt und dürfte eigentlich wenn das ganze Teil runterfällt
nicht raushopsen die geht nur raus wenn der Kupferkontakt draussen ist
ich habe mein komplettes Teil wiedergefunden ( nachdem ich mir alles neu bestellt hatte )
auf dem Boden und die Feder war noch drinne

Hallo
@ride alone
FEDERAUSSENDURCHMESSER IST 3mm GESTRECKE LÄNGE IST 8MM
Müste mit einer deiner Druckfedern gehen
Gruß Sauerländer

Ich danke euch vielmals! Das hat mir sehr weitergeholfen

LG
Christian

Heute die Feder eingesetzt und nun funktioniert es wieder einwandfrei:) Danke nochmal an alle!

Hi,

der Kupp.schalter an meiner FW hat es jetzt auch hinter sich. Der "Kupferkopf" des Stiftes, der "Absatz" (da, wo Kunststoff übers Metall reibt) und die Kontaktstege - alles ziemlich angegriffen. Und das nach erst 145 tkm. Provisorisch ein Stückchen Draht drangelötet.

Doringo hat geschrieben:schon besorgt , die Kontaktplatte mit dem Kabel und den Kontaktstift für nen zehner

Ist das der wirkliche Preis beim Freundlichen?

Gruß
ruhri

ruhri hat geschrieben:Hi,

der Kupp.schalter an meiner FW hat es jetzt auch hinter sich. Der "Kupferkopf" des Stiftes, der "Absatz" (da, wo Kunststoff übers Metall reibt) und die Kontaktstege - alles ziemlich angegriffen. Und das nach erst 145 tkm. Provisorisch ein Stückchen Draht drangelötet.

Doringo hat geschrieben:schon besorgt , die Kontaktplatte mit dem Kabel und den Kontaktstift für nen zehner

Ist das der wirkliche Preis beim Freundlichen?

Gruß
ruhri

habe ich über ebay gebraucht gekauft

so war´s bei mir: 175396 Kontaktstift Kupplungsschalter erneuert 5,66€ 03.12.2013