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Guten Abend.
Lese hauptsächlich mit und lasse mich inspirieren, jedoch hab ich jetzt auch mal selber eine Frage.
Und zwar geht es den Leerlaufschalter (Drei Kabel).
Bin zurzeit dabei unnötige Sachen am Kabelbaum weg zu rationieren und bin dabei auf den Leerlaufschalter gestoßen.
Laut der Kabel Skitze geht der blaue Kabel von Masse zum Tacho (Lampe leuchtet), soweit so gut.
Jedoch die Zwei anderen (grün und rot) drehen eine schleife vom Steuergerät zum Schalter und zurück.
Klemme ich die ab kann ich ohne Veränderung fahren. Leerlauf wird angezeigt, Motor läuft ruhig und Leistung ist voll da (hab nur bis 100kmh beschleunigt da kalt zurzeit).
Weiß jemand die genaue Funktion der beiden "Sinnlosen" Kabel?
Mit freundlichen Grüße aus Bielefeld

Versuch doch mal mit ausgeklappten Seitenständer anzufahren, wenn das funktioniert weißt du welche Funktion die Kabel haben.
Dass das fahren mit ausgeklappten Seitenständer lebensgefährlich ist sollte bekannt sein, daher Vorsicht.

Hallo,
richtig.
Deswegen, eigentlich sollte beim ausklappen des Seitenständers der Motor ausgehen. Bzw. ausgeklappt gar nicht erst an.
Also eigentlich reicht es, bei laufendem Motor den Seitenständer auszuklappen.

Grüße Uwe

so weit ich weiß geht der Motor nur aus bei Kombination aus ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang (alles außer Leerlauf).

110515 hat geschrieben: 21. Feb 2026, 13:06 so weit ich weiß geht der Motor nur aus bei Kombination aus ausgeklapptem Seitenständer und eingelegtem Gang (alles außer Leerlauf).

genau, sobald der Gang eingelegt wird bei ausgeklappten Seitenständer geht die Maschine sofort aus
dabei is mir schon mal die 30 A Sicherung durchgeflogen

Digga hat geschrieben: 21. Feb 2026, 06:41 Versuch doch mal mit ausgeklappten Seitenständer anzufahren, wenn das funktioniert weißt du welche Funktion die Kabel haben.
Dass das fahren mit ausgeklappten Seitenständer lebensgefährlich ist sollte bekannt sein, daher Vorsicht.

Ah ok, das erklärt dan einiges. Hab beim kauf letztes Jahr auf ein selbst einklappenden Seitenständer umgebaut gehabt und die Kabel vom Seitenständer Schalter gebrückt (reicht den grünen auf Masse zu legen). Hab damit wohl auch die zwei anderen vom Leerlaufschalter mit gebrückt dadurch. Hab da kein direkten zusammen hang gesehen gehabt oder wohl vergessen über die zeit...also werden die auch abgeknipst

Guten Tag. Zunächst möchte ich mich für meine Ausdrucksweise entschuldigen. Ich verwende ein Übersetzungsprogramm.
Was diese Kabel betrifft: Das ist der Sensor für den zweiten und dritten Gang. Angeblich gelten in Japan unterschiedliche Lärmvorschriften für innerorts und außerorts. Die Konstrukteure kamen zu dem Schluss, dass im Stadtverkehr hauptsächlich der zweite und der dritte Gang genutzt werden. Aus diesem Grund haben sie bei diesen Gängen den Zündzeitpunkt etwas nach spät verlegt. Daraus führen drei Adern heraus: der Neutralleiter sowie die zweite und dritte Stufe. Auf diese Information bin ich vor einigen Jahren gestoßen, als ich eine Bandit 1200 besaß. Soweit mir bekannt ist, wird bei vielen anderen Suzuki-Modellen dieselbe Lösung verwendet. Theoretisch sollte das Abklemmen dieser beiden Kabel also zu einem geringfügigen Leistungszuwachs im zweiten und dritten Gang führen. Beim Modell Bandit 1200 bewegte sich der Unterschied jedoch im Bereich des Placebo-Effekts, sodass er beim Modell Freewind wahrscheinlich unbemerkt bleiben wird.
Viele Grüße