www.xf650.de

Hier mal erste Bilder.

Rahmen und Teile zur Pulverbeschichtung
110kg Federn von Wirth Vorn und Hinten
Nullgangsensor.
Schicke Schuhe(V2a Neu eingespeicht vorn und hinten).

nicht schlecht
machst Du das alles selber

Respeckt

Wow, das sieht nach Arbeit aus, aber sehr cool ...

Schön !

Moin, Hut ab. Das wird nicht billig?!

Doringo hat geschrieben: 21. Feb 2026, 10:55 nicht schlecht
machst Du das alles selber

Respeckt

Nee.
Leider nicht mangels Werkzeug, Platz zum schrauben und Skills.
Es sind schon einige heiss darauf, den Namen des Schraubers zu erfahren., weil der, wie ich bereits verlauten lassen habe, gute 50% unter den Preisen anderer bekannter Customizer liegt.
Wenn sie fertig ist und alles Tippitoppi ist, wovon ich ausgehe, werde ich den Namen der Firma hier preisgeben.

Ich hab ihm schon angedroht , falls das was wird, kann er Leute einstellen. Auch von wegen Youtube und so.
Weil wenn man für einen kompletten Neuaufbau ca.7000€ unter den Preisen bekannter Halsabschneider liegt..................ist das ein Wort!

Dafür kannst nicht selbst arbeiten und potenziell tödliche Fehler riskieren!
Weitere Bilder folgen!

HansiPils hat geschrieben: 22. Feb 2026, 11:14 Moin, Hut ab. Das wird nicht billig?!

Was ist billig?
Kauf ich mir was anderes und fang vorn vorne an? Nein!
Ausserdem fehlen mir die Möglichkeiten, so ein Projekt selbst durchzuziehen. Zuwenig Skills, Kein Werkzeug und kein Platz zum Schrauben.

Etliche Teile, die eh drangekommen wären, waren vor dem Unfall noch gar nicht verbaut. Hätte sie eh noch kaufen UND einbauen müssen.

Bei dem Kurs mußte ich es wagen. Eine Once in a lifetime chance. Habe über ein Jahr mehr oder weniger nach GENAU DEM Mann gesucht. Ich habe seine Arbeit nämlich vor gut 3 Jahren schon gesehn in einem Video. Wußte halt nur nicht, WER es war.

Aber ich gebe dir insofern recht. Bei einem Bike, dass schon 30-40k runterhat, hätte ich den Aufwand nicht betrieben. Aber der Motor ist gerade eingefahren. Originale 7200km in 28 Jahren!

Find ich prima ein derart preiswert zu erwerbendes Motorrad wie die XF aufzuwerten, sie werden oft auf Verschleiß gefahren und nur wenig gepflegt.

Meine ist noch gut erhalten und meist sehr sauber, bei der HU hat mal einer gelästert, man solle doch mehr mit der Maschine fahren und nicht nur putzen, da kam ich grad von einer 250Km Runde, (Schnitt knapp über 50Km/h) über die Dörfer zurück.

Gruß
Willy

Mein Rahmern.
Frisch gepulvert in Black

Schaaaaaf

Wird..................

Zielgerade!

Sauber, sieht gut aus!

Die schaut aber gut aus...
(Auch wenn ich die selber Freewind im Originaldress bevorzuge).
Damit dürfte ja das gewünschte Fernweh bald die Schmerzgrenze erreichen.
Hoffentlich übersteigen die körperlichen Verbesserungen dann noch die baulichen Fortschritte an "Gina".

Die Fertigstellung ist in KW15 geplant.
Ich weiss genau, dass mir etliche Leute NICHT glauben werden, was die Kosten angeht.

Ich bin so überzeugt von dem Mann, dass ich jetzt schon anbiete, sich die Qualität pers. anzuschauen. Ne kleine Tour ins Münsterland.
Kaffee is immer da. Ein Bierchen auch(wenn noch eines da sein sollte)


Gruss

"Gina" ist beim TÜV. Also fertig.
Dem Prüfer soll der Kitt aus der Brille gefallen sein.

Der Sack(Schrauber) hat sogar ein Foto geschickt. Leider extra so aufgenommen, dass man nix erkennen kann. Frontansicht Kniehöhe.
Geliefert wird nä. Woche, also nach Ostern!

So. "Gina" is back
Richtig krank geworden, um mal Jugendsprache zu benutzen.
Auf der "Rechnung" steht 8500€. Viel? Nein!

120 Arbeitsstunden und allein Teile für ü. 4000€(Teileträger inclusive) reingekommen. Komplett gepulvert(sogar die Lenkerklemmen sind gepulvert. Am ganzen Mopped befindet sich NICHTS silberfarbenes mehr. Motor mal ausgenommen), Nullgangsensor, Fahrwerk(Ysss und wirth), Autoöler, 2 abschaltbare Ladestaionen, Maske , Kellermänner, Edelstahlspeichen, Reifen, TÜV und Eintragungen bzw. Austragungen(Reifenbindung ist weg ) und und und.
War bisher seine aufwendigste Restaurierung.

Bei 8500 komme ich auf einen Stundenlohn im niedrigen 30er Bereich. Bei mir siedelt sich das im Schwarzarbeitsregionen an.
Nicht zu vergessen................. Habe hier massig Ersatzteile hier liegen: Motor mit TÜV Bericht von 40k, komplette Vergasereinheit, Haupständer, Schwinge, Tank, Kabelbaum, Seitenständer, Auspuffanlage, Hinterrad etc..
Allein die Teile sind noch einmal locker über 1000 Wert, was den Preis fast ins lächerliche sinken läßt.
Das Rack soll ich im übrigen selbst anschrauben(etwas sollte ich faule Sau dann doch selbst machen )
Der Typ ist voll i.O. Ein Moppedfahrer und Schrauber, wie er sein soll. Macht seine Firma nebenberuflich und geht ansonsten ganz normal arbeiten. Einen Auftrag wie diesen kann er(ich zitiere) 5-6 mal im Jahr durchziehen. Zu mehr reicht die Zeit nicht! Er würde aber auch gern kleinere Sachen machen.
Die Firma existiert schon gut 10 Jahre. Nur kennt sie keiner. Er ist halt kein Werbefuzzi und laut klappern ist nicht so sein Ding(Meins schon). Wenn irgendjemand hier was hat................ Schöne Grüße vom Günter. Dann weiß er schon Bescheid!
Gerne kann das Bike bei mir in Augenschein genommen werden. Wirklich geil für 50% des Preises, den ein bekannter Suzuki Customizer nehmen würde.
Also wenn das kein Wort ist..................dann weiß ich es auch nicht mehr.

Wenn also jmd Ersatzteile braucht..........Ich hab genug. Motor, Tank und Vergasereinheit behalte ich erstmal selbst. Über alles andere kann man reden. Einfach PN bitte!


Ach so PS: Die Faltenbälgeaufnahmen vom guten Flydown sind ihm bei der Montage zerbröselt. Wahrscheinlich hat mein Neffe das falsche Material genommen.


Kontakt:
Kradmanufaktur
Sidney Christiansen
An der Kopfbuche 8
50259 Pulheim(bei Köln)

E-mail: kradmanufaktur@gmail.com

Telefonnummer geb ich nicht raus. Meldet euch aber an, bevor ihr hinfahrt. Der Mann ist gut im Stress, weil Kind und Kegel hat er ja auch noch!