www.xf650.de

Hallo,
nun hat meine Freewind die erste Probe-Reise hinter sich. 650 km durch den Harz. Durchaus mit Fahrfreude!
Muss mich an die etwas eigenwilligen Fahrdynamik gewöhnen, d.h. viel Schaltarbeit auf den kurvigen Strecken, bei dem etwas knochig zu schaltendem Getriebe.
Nervige Sache ist aber das Parken/Abstellen: Hier wurde schon viel darüber geschrieben, aber ich habe den Eindruck, besonders betroffen zu sein:
Auf dem Seitenständer ist meine Freewind (nicht tiefergelegt, alles wohl noch original) extrem kippelig, wenn es der Untergrund nicht topfeben oder günstig geneigt ist. Das gilt für beide Seiten! Irgendwie ist der Aufstandspunkt des Seitenständers viel zu nah an der Fahrzeugspur. Andere Motorräder stehen deutlich schräger und dabei völlig stabil. Befürchte, dass das eine Seitenständerverlängerung meine Freewind fast senkrecht stehen lässt: Noch Kippeliger!
Verkürzen bringt auch nichts, weil der Schwerpunkt ja schon so dicht über dem Aufstandspunkt liegt, dass sie mitunter zu mir hin umkippen will. Alles durch das Campingreisegepäck deutlich verschärft.
Gibt es da eine Idee, die ich hier im Forum noch übersehen habe?

Auf den Hauptständer bekomme ich die Freewind leider nur ohne das Gepäck, weil nichts zum richtig Anpacken mehr zugänglich ist. (Meine alte BMW hatte für diesen Zweck am Rahmen beim Seitendeckel einen sehr praktischen Griff).
Bin nun auch nicht so der Kraftsportler, 70kg bei 177cm Höhe. Auf Gras/ Kies steht sie auf dem Hauptständer ja leider auch nicht lange stabil...
Einmal habe ich sie beim Aufbocken (Hauptständer) auf abfallendem Straßenrand schon auf dem rechten Hepco-Koffer ablegen müssen...

Bin dankbar für Tipps, die mir die Handhabung erleichtern.
Beste Grüße
Gerd

Hallo Gerd,

kann es sein, dass dein Federbein noch original ist? Und auch die Federvorspannung im Auslieferungszustand ist? Mit dem Gepäck, dass man auf deinen Bildern sieht, sackt das original Federbein im Stand schon zu sehr zusammen und die Maschine steht dann zu senkrecht.
Das Problem mit dem Hauptständer ist normal mit dieser Beladung.
Vielleicht kannst du in einem für dich passenden Bereich eine Halteschlaufe zum Aufbocken anbringen. Als Anregung hier mal ein Link:
https://www.amazon.de/Gurtschlaufen-ACE ... NRUKJ99I5

Hi,

die FW geht sehr viel einfach auf den Hauptständer zu stellen als die alten BMWs.
Wenn das Motorrad schon beim abbocken nennenswert wegsackt, Federbein raus, Feder 2cm vorspannen und wieder einbauen. Als ich meine bekam hatte die einen Tieferlegungsknochen, die untere Schraube steckte in der tiefen Position und die Feder war in Werkseinstellung.
Den Seitenständer mochte sie nicht wirklich und sie auf dem Hauptständer zu wuchten war auch kein vergnügen.

Gruß
Willy

DANKE! Das sind schon mal gute Erklärungen und Lösungsansätze. Tatsächlich klappt das Abstellen jetzt wieder ohne Reisegepäck mit vollem Campinggerödel deutlich besser. Inzwischen habe ich auch den bestellten Givi- Tankrucksack bekommen, womit sich die Gewichtsverteilung ggf. etwas verbessert.
Mal schauen, wo ich eine Schlaufe als Aufbockhilfe anbringen kann. Eventuell muss ein billiges gebrauchtes Plastikseitenteil dazu eine entsprechende Öffnung zum Rahmen hin bekommen.
Beste Grüße
Gerd

Aufbocken,

Hauptständer auf den Boden drücken und die Karre ausrichten dass sie senkrecht steht, dann den Ständer leicht lupfen, die Karre in eine Rückwärtsbewegung bringen, ganz sachte natürlich und gleichzeitig auf die Platte, (Pfeil) des Auslegers steigen, also kräftig abwärts drücken.

Wenn du das drin hast, gleitet sie wie von selbst auf den Hauptständer.
Wenn du unsicher bist, beim Probieren einen Kumpel auf die rechte Seite stellen, der die Maschine zur Not abfangen kann.

Gruß
Willy

ich hatte das gleiche Problem, die Auflage ist einfach zu klein bei der Freewind
meine war so kippelig das ich sie nur auf den Hauptständer abstellen konnte

ich habe mir ein Stück Eisen zurecht gesägt
bin zu einem Schweisser gefahren der mir das unten angeschweisst hat,
jetzt hat der Seitenständer eine grosse Auflagefläche und steht bombenfest so das ich sie ganz selten auf den Hauptständer stelle

Super. Danke für das Bild mit der angeschweissten Ergänzung für der Seitenständer.
So werde ich das auch machen (lassen). Bis dahin nutze ich ein Stück Siebdruckplatte. Meine gekauften Plastikunterlegdinger für Seitenständer sind zu flach, taugen nur für meine DR250S auf weichem Untergrund.
Beste Grüße
Gerd

Hi,

durch die Tieferlegung der XF ist das Aufbocken auf den Hauptständer nun Schwerstarbeit , sehe da auch keine Möglichkeit etwas zu ändern. Den Seitenständer habe ich wieder in den Serienzustand versetzt, (Verlängerung entfernt) der wird nun zum meist genutzten Absteller.

Wollts nur mal sagen....

Gruß
Willy

Nichtraucher hat geschrieben: 16. Mai 2026, 19:31 Hi,

durch die Tieferlegung der XF ist das Aufbocken auf den Hauptständer nun Schwerstarbeit , sehe da auch keine Möglichkeit etwas zu ändern. Den Seitenständer habe ich wieder in den Serienzustand versetzt, (Verlängerung entfernt) der wird nun zum meist genutzten Absteller.

Wollts nur mal sagen....

Gruß
Willy

das ist mit meiner tiefergelegten genauso
das Möp steht dann zu hoch auf dem Hauptständer und es braucht etwas Kraft um sie hochzubocken,
deswegen steht meine jetzt fast nur noch auf den Seitenständer
ausmachen mit Killer Schalter und 1 Gang drinne lassen das sie nicht wegrollen kann