neuer XF Konkurent von KAWA ...kommt noch im Oktober....

[reni-x]

schaut interessant aus wie ich finde - Triebwerk ist von der ER(n)

nennt sich Versys

[henki25]

schönes teil nur was wird die wohl kosten ????????????

[reni-x]

nicht die welt - soll im Bereich der ERn liegen.
Und die kostet in Ö Liste um die 7000.-
Soll im direkten "Match" mit der Pegaso und der todlangweiligen Transe einsteigen.
Gibt aber erst im August Fakten, Fakten , Fakten.

[AoS]

Von hinten von der Seite von vorne .

Ich kann mich mit dem modernen Design einfach nicht anfreunden. Was spricht gegen runde Scheinwerfer?

Aber ansonsten, sehr nett. Könnte ich mir vor meinem Häuschen vorstellen. Hoffentlich nimmt sich Kwak auch die Kritik an der ER6 zu Herzen, da soll die Verarbeitung ja manchmal etwas lasch sein.

Grüße,
Dirk

[sturmvogel71]

Geiles Motorrad, mit Sicherheit...
...aber bei der Freewind kann man wenigstens noch sagen - Funduro.
Hier aber bleibt ja wenn überhaupt von Reiseenduro gerademal noch `...ro´ übrig.
Da hat die todlangweilige Transe noch am ehesten was mit Enduro in der Kubikklasse zu tun...

Es gibt viel zu viele gesperrte Waldwege in Deutschland...

[reni-x]

naja aber die ist ja von Werk aus eigentlich auch keine "richtige" Enduro.

Funduro find ich einen blöden Begriff, weil ja auch jede andere Enduro Spaß machen kann.

Es gibt ja Hardenduros und Enduros und da gibt's in der 650 Klasse der letzten Jahre eh einige. Gen. finde ich den Begriff Enduro etwas schwammig.....für mich ist eine Enduro ein Motorrad mit dem ich eine Weltreise mach und wenn nach der miesen Straße mal die Wüste beginnt fahr ich weiter, durch schlamm und durch flüsse und .......da gibt's Ktm und Bmw .......... mit einer Xf oder KLE würd ich nicht mal drann denken.

Aber die Transe (die is einfach optisch fad) ist nicht wirklich viel besser im leichten Gelände als eine KLE,XF,Pegaso,.....dafür ist sie vermutlich am zuverlässigsten.

Die Versys is so ein all in one Werkel mit 17" Radln und Ulysseus Optik.
Aber in der 650er Klasse der optisch zumindest ähnlichen Werkeln könnte die Versys z.b. eine Alternative zur 650er Vstrom (die ja auch als Enduro gehandelt wird.....) sein. Schon die XF war ein Straßenmoped mit Offroadanleihen optischer Art - die neue Kawa schlagt irgendwie genau in die selbe Kerbe wie ich finde - aber noch kann man ja nur von der Optik reden.....und die schaut nach guter Sitzposition und Kurvenrauberei aus. Mehr werden wir dann eh sehen wenn sie mal getestet wurde.

[bthekid]

Also nee, mit der Optik kann ich mich so gar nicht anfreunden.

Diese Stummelaufpufflösung - grauslig. Der Scheinwerfer sieht aus wie eine Huiboo-Maske. Und leider kein Motorschutz. Mit der Freewind ist ja wenigstens Schotter kein Problem und leichtes Gelände geht ja auch. Aber mit dem Ding? Schwer ist sie wohl auch noch- die zwei Bremsscheiben deuten auf enormes Gewicht. Dann doch lieber noch eine Rennsemmel. Oder doch ne KTM.
Gruss
Bthekid

[reni-x]

Also ich hab ne Hardcross auf Kost und Logie in der Garage stehen und die hat auch kein Schutzblech

Vom Gewicht her reiht sie sich sicher im Bereich V-STrom,etc. ein.
Die XF ist da durchaus leicht keine Frage , aber grad die Bremserei der XF ist ja wohl eher was trauriges. Da hätte eine 2te Scheibe nicht geschadet.

Die Versys (der name ist dafür saudeppert) is natürlich geschmacksache, mir gefällt sie ganz gut - viel ist von der Buell geklaut - aber sie ist sicher nicht fürs Gelände ausgelegt. Soviel steht fest genausowenig wie z.b. die pegaso

[AoS]

Wenn man sich bei diesem Mopped beschwert, dass es keine Enduro ist, dann kann man sich aber auch darüber beschweren, dass eine ER6 kein Supersportler ist. Das sind Ansprüche, die die Konstrukteure nie erfüllen wollten.

Ich bin froh, dass die Hersteller von diesem ganzen Pseudoenduro- und Funduro-Quatsch technisch Abstand nehmen und endlich die Straßenmotorräder bauen, als die die Teile von den Kunden gekauft werden. Das Label "Enduro" hat sich nunmal gewandelt, die meisten Leute kaufen so etwas, weil sie in humaner Sitzposition auf der Straße fahren wollen. Und selbst die, die gerne gute Geländeeigenschaften hätten, fahren insgesamt bestimmt mehr als 90% auf der Straße.
Die Masse der Käufer will halt gar keine Enduro, und das ist der Markt der Japaner. Für die Nischen gibts andere Hersteller.

Reni hat schon recht, auch die XF ist keine Enduro und sollte nie eine sein. Letzlich kann fast jedes Motorrad dort fahren, wo die Freewind hinkommt. Ob das ein Nakedbike oder ein Tourer ist, ist doch egal. Ins Gelände wollen die alle nicht, Schotter geht aber auch mit jedem 08/15-Motorrad, wenn es nicht grad ein Sportler mit tiefen Lenkerstummeln ist.

Grüße,
Dirk

[ruhri]

Über die Optik kann man ja immer streiten (...), ich fände 'ne höhere Sitzposition wichtig (wichtiger auf jeden Fall als ein "Motorschutz", der von vorne offen ist oder wave-Bremsscheiben). Die Kennzeichenbeleuchtung ist ja besonders formschön gelungen ...
Soll das Teil eigentlich ABS haben ?

Gruß
ruhri

[AoS]

Kommt ziemlich sicher mit ABS. Ich denke peu a peu werden alle Hersteller ABS anbieten, wenn auch optional. Der Verkaufserfolg der CBF600 mit ABS hat gezeigt, dass alles andere ein wirtschaftlicher Schuss in den Ofen wäre.

Interessant ist übrigens der Name: Eine hüftfreundliche Sitzposition auf der Versys für alle, die eine künstliche Hüfte von Versys haben.

Grüße,
Dirk